Telefon za sve informacije: 065 / 311 - 65 - 05

Izaberite marku Vašeg vozila :

* Informacije o ključevima , kao i slike ključeva sakupljene su u saradnji sa nekoliko vrhunskih majstora za kodirane ključeve. Cilj je da se posetiocima sajta pruže aktuelne informacije u vezi sa kodiranim ključevima, da im se prikažu slike ključeva sortiranih po markama vozila i da im se ukaže na njima najbližeg majstora. Kodirani ključevi koji se mogu pronaći na ovom portalu, odnose se na evropsko tržište, preciznije Srbiju i njoj susedne države.

Kodirani ključevi - većina automobilskih ključeva, napravljenih posle 1995. godine, sadrži transponderske čipove. Svrha transponderskih čipova je da deaktiviraju blokadu vozila, kada se ključ koristi za pokretanje motora.

Način funkcionisanja - kada se ključ okrene da bi se upalio motor, kontrolna jedinica motora (ECU) automobila šalje elektronsku poruku ključu, i dozvoliće da se automobil pokrene samo ako dobije ispravan odgovor. Dakle, čak i za jednostavan automobilski ključ, bez ikakvih tastera, ključ mora biti izrezan tačno da bi okrenuo bravu  i tačno programiran da bi deaktivirao blokadu. Za programiranje ključeva sa čipom je potrebna posebna oprema koja je izuzetno skupa i zahteva znanje i iskustvo.

Transponder -  transmiter + responder ( odašiljač + odgovarač ). Transponder je umanjeni elektronski čip, koji ima postojanu memoriju ( memorija kojoj nije neophodna stalna energija za zadržavanje ). Uz elektronski čip ide i set namotaja – veoma fina žica, spiralno uvijena oko cevi. Ovi namotaju izgledaju jako slično onima koje možemo naći u električnom motoru. Postoje dve osnovne vrste transpondera. Prvi su elektronski sistemi združenih transpondera. Oni nisu ograničeni na male oblasti prenosa i mogu da šalju poruke ili signale u širokom opsegu rastojanja, od nekoliko centimetara do nekoliko kilometara, kao kod satelita ili aviona. Druga vrsta transpondera su oni koje koriste proizvođači automobila i zovu se magnetni sistemi združenih transpondera. Ovi sistemi su po prirodi pasivni, sto zanči da ne zahtevaju stalan dotok električne energije, pa im zato nije neophodan sopstveni izvor napajanja. Oni rade u frekvencijskom opsegu od 125 kHz. Pošto magnetni sistemi združenih transpondera nemaju sopstveni izvor napajanja, oni imaju ograničen opseg komunikacije i, generalno, rade u opsegu od 1cm do 15cm. S‘ obzirom da se radi o radio frekvenciji, koja može da probije materijale kao što su plastika ili guma na kućištu ključa, transponder je neposredno nevidljiv za oko korisnika.

Proces identifikacije ključa je sličan kod mnogih automobilskih transponderskih sistema. Kada se ključ stavi u bravu, i okrene na kontakt, indukcioni kalem, postavljen oko brave za paljenje, stvara oko sebe elektromagnetno energetsko polje. Namotaji u transponderskom čipu apsorbuju energiju i snagu elektronskog čipa, da bi emitovali signal. Signal je obično alfanumerički niz, koji se smatra identifikacionim kodom. Indukcioni kalem očitava signal i šalje ga u neku vrstu kompjuterskog uređaja koji prepoznaje signal. Ako ga kompjuter prepozna kao signal koji je već u njegovoj memoriji, on ga prihvata, i ostale elektronske komponente vozila se pokreću, da bi omogućile pokretanje vozila i nastavak rada motora.

Sistemi blokiranja zasnovani na transponderima možda nisu toliko bezbedni kao što se smatraju. Neki sistemi blokiranja imaju tendenciju da zapamte poslednji kod ključa toliko dugo da čak mogu da prihvate i netransponderski ključ, samo par minuta posle vađenja originalnog ključa iz brave.

developed by Marko Jovanović